空載損耗：當變壓器二次（cì）繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦（xián）波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。算法（fǎ）如下：

   空載損耗=空（kōng）載損耗工藝係數×單位損耗×鐵心重量

   負載損耗：當（dāng）變壓器二次繞組短路（穩態），一次繞組流通額（é）定電流時所消耗的有功功（gōng）率稱為負載損耗。算法如下：

   負載損耗=大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗

   附加損耗=繞組渦流（liú）損耗+並繞導線的環流損（sǔn）耗+雜散損耗+引線損耗

   阻抗（kàng）電壓：當變壓器二次（cì）繞組短路（穩態），一次（cì）繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻（zǔ）抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數表（biǎo）示，即uz=(Uz/U1n)*100%

   匝電勢：
   u=4.44*f*B*At,V
   其中（zhōng）：B—鐵心中的磁密，T
   At—鐵（tiě）心有效截麵積，平方米（mǐ）

   可以轉化為變壓器設計計算常用的公式：
   當f=50Hz時：u=B*At/450*10^5,V
   當f=60Hz時：u=B*At/375*10^5,V
   如果你已知道相電壓和匝數，匝電勢等於相電壓除以匝數（shù）變壓器空（kōng）載損耗計算-變壓器（qì）的空（kōng）載損耗組成 。 超低頻高壓發生器是接合了現代數（shù）字變頻先進技（jì）術，采用微機控製，升壓、降壓、測量、保護完全自動化，並且在自動升壓過（guò）程（chéng）中（zhōng）能進行人工幹（gàn）預。

   空載損耗包（bāo）括鐵芯中磁滯和渦流損耗及（jí）空載電流在初級（jí）線圈（quān）電阻上的損耗，前者稱為鐵損後者稱為銅損。由於（yú）空載電流很小，後者可以略去不計（jì），因此，空載損耗基本上就是鐵損。

　　影響變壓器空載損耗鐵（tiě）損的因素很多，以數學式表示（shì），則（zé）

式中Pn、Pw——表示磁滯（zhì）損耗（hào）和渦流（liú）損耗

　　kn、kw——常數（shù）

　　f——變壓器外施電壓（yā）的頻率赫

　　Bm——鐵（tiě）芯中大磁通密度韋／米2

　　n——什捷因麥茲常數，對常用的矽鋼片（piàn），當Bm=（1．0～1．6）韋／米2時，n≈2，對目前使用的方向性矽鋼片，取2．5～3．5。

　　根據變壓器的理論分析，假定初級感應電勢為E1（伏），則：

　　E1=KfBm（2）

　　K為比例常數，由初級匝數及鐵芯截麵積（jī）而定，則鐵損為（wéi）：

由於初級漏阻（zǔ）抗壓降很小，若忽略不計，

　　E1=U1（4）

　　可見，變壓器空載損耗鐵損與外施（shī）電壓有很大關係如果電壓V為一定值，則變壓器空（kōng）載損（sǔn）耗鐵損不變，（因為f不變），又因為正常運行時U1=U1N，故空載損耗又稱不變損耗．如果電壓波動，則空載損耗即變化。變壓器（qì）的鐵損與鐵芯材料及製造工藝有關，與負（fù）荷大小無關。