2019年（nián）我国的新能源汽车（chē）补（bǔ）贴已经出台了，2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对（duì）应标准的0.8倍（bèi）补贴。看起来，补贴的标（biāo）准相较于（yú）2018年有了很大（dà）的下滑，本文就给大家（jiā）简单解读下2019年我国新能（néng）源汽车补（bǔ）贴情（qíng）况。
一步加（jiā）强安全性和一致性监管，由行业主管（guǎn）部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有（yǒu）关部门认定存在重大质量缺（quē）陷的（de）车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓（huǎn）或取（qǔ）消财政补贴。
有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布（bù）后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日（rì）起2年内运行不满足2万（wàn）公里的不予补助（zhù），并在清算时扣回预拨（bō）资金。
根据新能源汽车规模效益（yì）、成（chéng）本下（xià）降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘（chéng）用车、新能源客车（chē）、新能（néng）源货车补贴标准，促进产业优胜（shèng）劣（liè）汰（tài），防止市场大起大落。稳步提高（gāo）新（xīn）能源汽车动（dòng）力电池系（xì）统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求（qiú），提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。
看来，新能（néng）源（yuán）汽（qì）车的（de）补贴门槛将（jiāng）越（yuè）来越高，新能源汽车厂家想要得到补贴的难度将越来越大，因此各汽车厂家需要提升（shēng）自身的技（jì）术实力，这样才能在（zài）市场竞争中取胜。
湖北仪天成电力设备有限（xiàn）公司
2019年3月28日
719388481
