2018年我國的鋰電池發展迅猛，各（gè）主要生產企業的產能都有大幅提（tí）升，隨著國內新能源汽車產量的（de）不斷提升，對鋰電（diàn）池的需求也日益增加，但是國內的鋰生產企業雖然（rán）產量提升（shēng）了，但是利（lì）潤卻出現了大幅下跌的情況，因此儀天成電力就對我國（guó）鋰電池（chí）發展情況進（jìn）行簡單的說明。
2018年上半年國內動（dòng）力電池裝（zhuāng）機量為15.6Gwh，同比2017年的增速（sù）高達168%，主（zhǔ）要原因是新能源客車（chē）由於補貼退坡帶來的搶裝效應，裝機量增長幅度（dù）達到了1366.8%。
由於激烈（liè）的行業競（jìng）爭（zhēng）和洗牌，可以（yǐ）看到，相比2017年動力鋰電池前十位的企業，2018年上半（bàn）年行業格局呈現出非常顯著的兩級分化特點。一方麵，國內一線梯隊訂（dìng）單充裕、市場份額明（míng）顯提升。排名前兩位的寧德時（shí）代和比亞迪，裝機（jī）量份額分別從29%和15%，大（dà）幅提升至41.6%和21.4%，已占市場全部裝（zhuāng）機量超過6成。其中，寧德時代更是（shì）遙遙領（lǐng）先於（yú）其他競爭對（duì）手，並且相比2017年，寧德時代的領先幅（fú）度仍在擴大，不斷蠶食對手（shǒu）的市場份額。
另一（yī）方麵，大多數中小企（qǐ）業同質（zhì）化嚴重，無（wú）法滿足高端需求，訂單驟減、產能利用率不足、市場被擠壓嚴重，麵臨岌岌（jí）可危（wēi）的生存問（wèn）題，已有企業開始掉隊。其中，2017年排名第（dì）三的沃特瑪（mǎ）由於資金鏈（liàn）斷裂已經出局，其他稍小一（yī）些的（de）企業，如天津（jīn）力神、北京國能（néng）、江蘇智航等，原本已不高的市場份額被進一步（bù）壓縮，而未上榜的規模更小的電池企業（yè）生（shēng）存處境則更可想而（ér）知了（le）。
從市場集中度來看，CR3(業務規模前三)企業市占率在半年時間內，就從50%大幅提（tí）升至70%，CR10(業務規模前（qián）十)半年時間從72%提升至84%，大企業壟斷格局、甚至是寡頭壟斷格（gé）局已初步顯現。
從整體來看，我國的鋰電池生產企業由於相互間競爭的加（jiā）劇，總體呈現出強者愈（yù）強，弱者出局的情（qíng）況，同樣由於競爭的日益加劇，企業的利潤也在不斷被壓縮，一些（xiē）中小企業（yè）出局將會成為必然現象，大企業將逐漸占領市場。
湖北儀天成電力（lì）設備（bèi）有限公司
2018年（nián）9月6日
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