2018年世界範圍內能源（yuán）技術相繼取（qǔ）得重大突（tū）破，其中比（bǐ）較突出的就是核聚變、電化學儲能技術（shù）、鈣鈦礦太陽電池技術、3D打印燃氣輪機葉片（piàn）技術、電動汽車電池續航技（jì）術技術、氫（qīng）燃料製取技術等，隨著新能源的開發及提取應用更加成熟，新能源與傳統化石能源的優勢更加明（míng）顯，儀天成電力在本（běn）文就簡單對以上這些（xiē）能源技術的發展進行介紹。
氫燃料製取技術，氫能（néng）源（yuán）是目前備受期待的新（xīn）一代能源。日本九州大學發明了近（jìn）紅外線（xiàn）領域的太陽能製造（zào）氫氣的（de）新方（fāng）法，和以前利用光電效應（yīng）使（shǐ）物質（zhì）表麵放出電子的研究方法不同，該（gāi）研究利用了光驅動（dòng）化學（xué）反應原理。德國（guó）科學家簡化了氫燃料製取和儲存的新工藝，將應用於工業化儲氫和生產，降低成本和能（néng）源消耗（hào），對能源轉型具有重要意義。來自埃克塞特大學的可再生能源專家（jiā）團隊（duì）率先（xiān）推出了一項（xiàng）新型光電極技術，利用太陽光（guāng）生產氫氣，從而（ér）創造出清潔、廉價的燃料，可（kě）以為家庭和燃料電池車輛等提供能源。通過這種光解水的方法產生的（de）氫燃料不僅（jǐn）會顯（xiǎn）著降低碳排放，而且幾乎可以實現無限（xiàn）能源供（gòng）應。
電動汽（qì）車（chē）電池續航技術，電池（chí）充電及（jí）續航技術成為多國研發熱點（diǎn），其技術突破將推動電動汽車產業加速發展。以（yǐ）色列Storedot公司研發出“超快速（sù）充電”電動汽（qì）車電池，可在5分鍾內完（wán）成充電，並支持汽車續航約483千米德國弗勞恩霍夫應用研究促進（jìn）協會研製出一種超級電池，體（tǐ）積不變，可使電（diàn）動汽車續航達100千米。美國菲斯克公司研發的固態電池可使（shǐ）電動汽車續航804千米，充電僅需1分鍾。
3D打印燃氣輪機葉片技術，西門子公司成功（gōng）完成對3D打印燃氣（qì）輪機葉片的滿負（fù）荷測試，這些發電（diàn）用（yòng）的燃氣輪機葉片是（shì）由（yóu）英國（guó）的MaterialsSolutions公司通過3D打印生產的，其燃（rán）氣輪機轉速高達每分鍾13,000轉，工（gōng）作溫度（dù）超過1250攝氏度(2282華氏度)，葉（yè）片被安裝在功率為13兆瓦(MW)的西門子（zǐ）SGT-400工業（yè）燃氣輪機上。
電化學儲能技術（shù），勞倫斯（sī）伯克利國家實驗室利用集成X射線譜的全場（chǎng）透射（shè）顯微成像技術(FF-TXM-XANES)首次在納米尺度實現對（duì）鋰離子（zǐ）電池充放電循環過程中鋰（lǐ）錳鎳氧（yǎng）(LiMn1.5Ni0.5O4，LMNO)正極材料相變過程的詳（xiáng）細（xì）觀測研（yán）究，揭露（lù）了脫鋰過程中LMNO電極相（xiàng）轉（zhuǎn）變機製;5月，瑞士（shì）保（bǎo）羅謝爾（ěr）研究所研究團隊利用X射線技術首次實現對鋰硫電池放電中間產物的直（zhí）接觀測，對鋰硫電池反應機理有了進一步的深入認識，為設計和開發高性能鋰硫電池提（tí）供了（le）重要（yào）的科學理論參考。
核聚變技術，核聚變能源產生過程不汙染（rǎn）環境、不產生放射性核廢料、安全（quán）性高、清潔且資源無限，被視為人類可持續發展的最理想的新能源。中（zhōng）國（guó）科（kē）學院等離子（zǐ）體（tǐ）物理研究所全超導托卡馬克（kè）EAST實現了101.2秒穩（wěn）態長脈衝高（gāo）約束等離子體運行，創造了（le）新的世界（jiè）紀錄，EAST成為了世界上第一個實現穩態（tài）高（gāo）約束模式（shì）運行持續時（shí）間達到百秒量級的托卡馬克核聚變實驗裝置。美（měi）國桑迪亞國家（jiā）實驗室（shì）開啟氘—氚受控核聚變實（shí）驗，標誌著美核聚變研究進入全（quán）新階段。
隨著世界（jiè）範圍內環保意識的加強，各個國家都投入巨資進行新的清潔（jié）能源（yuán）的研發工作（zuò），在2018年取得了巨大的成就，相（xiàng）信隨著時（shí）代的進步，傳統的石化能源將慢慢退出曆史的（de）舞台，被新（xīn）的清（qīng）潔能源所取代。
2018年8月16日
湖（hú）北儀天成電力設備有（yǒu）限公司（sī）
719388481
